Приложение 8
(к ст. 5.3.9)
Нормы браковки канатов грузоподъемных кранов-манипуляторов
1. Браковку канатов грузоподъемных кранов-манипуляторов, находящихся в эксплуатации,
проводят в соответствии с настоящим приложением.
Для оценки безопасности использования канатов используются следующие критерии:
а) характер и число обрывов проволок (рис. 1 — 3), в том числе наличие обрывов проволок у
концевых заделок, наличие мест сосредоточения обрывов проволок, интенсивность
возрастания числа обрывов проволок;
б) разрыв пряди;
в)поверхностный и внутренний износ;
г)поверхностная и внутренняя коррозия;
д) местное уменьшение диаметра каната, включая разрыв сердечника;
е) уменьшение площади поперечного сечения проволок каната (потери внутреннег, сечения);
ж)деформация в виде волнистости, корзинообразности, выдавливания проволок и прядей, раздавливания прядей, заломов, перегибов и т. п.;
з)повреждения в результате температурного воздействия или электрического дугового разряда.
2. Браковку канатов, работающих со стальными и чугунными блоками, следует проводить по числу обрывов проволок в соответствии с табл. 1.
Канаты грузоподъемных машин, предназначенных для подъема людей, а также транспортирующих расплавленный или раскаленный металл, огнеопасные и ядовитые вещества, подлежат браковке при вдвое меньшем числе обрывов проволок.
Таблица 1
Число обрывов проволок, при наличии которых канаты двойной свивки, работающие со стальными и чугунными блоками, бракуются
|
Число
|
Конструкции
|
Тип
|
ГОСТ
|
Группа классификации (режима) механизма
| |||||||
|
несущих
|
канатов по ИСО и
|
свивки
|
на
|
Ml, M2, М3 и М4
|
М5, М6
| ||||||
|
проволок в
|
государственным стандартам
|
канат
|
крестовая свивка
|
односторонняя свивка
|
крестовая свивка
|
односторонняя свивка
| |||||
|
наружных
|
на участке длиной
| ||||||||||
|
прядях
|
6d
|
30d
|
6d
|
30d
|
6d
|
30d
|
6d
|
30d
| |||
|
n£50
|
6х7(6/1)
|
2
|
4
|
1
|
2
|
4
|
8
|
2
|
4
| ||
|
6х7(1+6)+1х7(1+6)
|
ЛК-О
|
3066-80
| |||||||||
|
6х7(1+6)+1о. с.
|
ЛК-О
|
3069-80
| |||||||||
|
8х6(0+6)+9о. с.
|
ЛК-О
|
3097-80
| |||||||||
|
51£n£75
|
6х19(9/9/1)*
|
3
|
6
|
2
|
3
|
6
|
12
|
3
|
6
| ||
|
6х19(1+9+9)+1о. с.
|
ЛК-О
|
3077-80
| |||||||||
|
6х19(1+9+9)+7х х7(1+6)*
|
ЛК-О
|
3081-80
| |||||||||
|
76£n£100
|
18х7(1+6)+1о. с.
|
ЛК-О
|
7681-80
|
4
|
8
|
2
|
4
|
8
|
16
|
4
|
8
|
|
101£n£l20
|
8х19(9/9/1)*
|
5
|
10
|
2
|
5
|
10
|
19
|
5
|
10
| ||
|
6х19(12/6/1)
| |||||||||||
|
6xl9(12/6+6F/l)
| |||||||||||
|
6x25FS(12/12/l)*
| |||||||||||
|
6х19(1+6+6/6)+7х x7(l+6)
|
ЛК-Р
|
14954-80
| |||||||||
|
6xl9(l+6+6/6)+lo. c.
|
ЛК-Р
|
2688-80
| |||||||||
|
6х25(1+6; 6+12)+lo. c.
|
ЛК-З
|
7665-80
| |||||||||
|
6х25(1+6; 6+12)+7х7(1+6)
|
ЛК-З
|
7667-80
| |||||||||
|
121£n£l40
|
8х16(0+5+11)+9о. с.
|
ТК
|
3097-80
|
6
|
11
|
3
|
6
|
11
|
22
|
6
|
11
|
|
141£n£160
|
8xl9(12/6+6F/l)
|
6
|
13
|
3
|
6
|
13
|
26
|
6
|
13
| ||
|
8х19(1+6+6/6)+lo. c.
|
ЛК-Р
|
7670-80
| |||||||||
|
161£n£180
|
6х36(14/7+7/7/1)*
|
7
|
14
|
4
|
7
|
14
|
29
|
7
|
14
| ||
|
6х30(0+15+15)+7о. с.
|
ЛК-О
|
3083-80
| |||||||||
|
6х36(1+7+7/7+14)+ +lo. c.*
|
ЛК-РО
|
7668-80
| |||||||||
|
6х36(1+7+7/7+14)+ +7х7(1+6)*
|
ЛК-РО
|
7669-80
| |||||||||
|
181£n£200
|
6х31(1+6+6/6+12)+ +lo. c.
|
8
|
16
|
4
|
8
|
16
|
32
|
8
|
16
| ||
|
6x3l(l+6+6/6+12)+ +7х7(1+6)
| |||||||||||
|
6x37(l+6+15+l5)+ +lo. c.
|
ТЛК-О
|
3079-80
| |||||||||
|
201£n£220
|
6х41(16/8+8/8/1)*
|
9
|
18
|
4
|
9
|
18
|
38
|
9
|
18
| ||
|
221£n£240
|
6х37(18/12/6/1)
| ||||||||||
|
18xl9(l+6+6/6)+lo. c.
|
ЛК-Р
|
3088-80
| |||||||||
|
241£n£260
|
10
|
21
|
5
|
10
|
21
|
42
|
10
|
21
| |||
|
261£n£280
|
11
|
22
|
6
|
11
|
22
|
45
|
11
|
22
| |||
|
281£n£300
|
12
|
24
|
6
|
12
|
24
|
48
|
12
|
24
| |||
|
300£n
|
0,04n
|
0,08n
|
0,02n
|
0,04n
|
0,08n
|
0,16n
|
0,04n
|
0,08n
|
Примечания. 1. n - число несущих проволок в наружных прядях каната; d - диаметр каната, мм.
2. Проволоки заполнения не считаются несущими, поэтому не подлежат учету. В канатах с
несколькими слоями прядей учитываются проволоки только видимого наружного слоя.
В канатах со стальным сердечником последний рассматривается как внутренняя
прядь и не учитывается.
3. Число обрывов не следует путать с количеством оборванных концов проволок, которых
может быть в 2 раза больше.
4. Для канатов конструкции с диаметром наружных проволок во внешних прядях,
превышающим диаметр проволок нижележащих слоев, класс конструкции понижен и
отмечен звездочкой.
5. При работе каната полностью или частично с блоками из синтетического материала или
из металла с синтетической футеровкой отмечается появление значительного числа
обрывов проволок внутри каната до появления видимых признаков обрывов проволок
или интенсивного износа на наружной поверхности каната. Такие канаты
отбраковываются с учетом потери внутреннего сечения.
6. Незаполненные строки в графе «Конструкции канатов по ИСО и государственным стандартам» означают отсутствие конструкций канатов с соответствующим числом проволок. При появлении таких конструкций канатов, а также для канатов с общим числом проволок более 300 число обрывов проволок, при котором канат бракуется, определяется по формулам, приведенным в нижней строке таблицы, причем полученное значение округляется до целого в большую сторону.
Рис. 1. Обрывы и смещения проволок каната крестовой свивки
Рис. 2. Сочетание обрывов проволок с их износом:
а - в канате крестовой свивки; б - в канате односторонней свивки
Рис. 3. Обрывы проволок в зоне уравнительного блока:
а - в нескольких прядях каната; б - в двух прядях в сочетании с местным износом
3. При уменьшении диаметра каната в результате поверхностного износа (рис. 4) или коррозии (рис. 5) на 7% и более по сравнению с номинальным диаметром канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок.
При уменьшении диаметра каната в результате повреждения сердечника — внутреннего износа, обмятая, разрыва и т. п. (на 3% от номинального диаметра у некрутящихся канатов и на 10% у остальных канатов) канат подлежит браковке даже при отсутствии видимых обрывов проволок (рис. 6).
При наличии у каната поверхностного износа или коррозии проволок число обрывов как признак браковки должно быть уменьшено в соответствии с табл. 2.
При уменьшении первоначального диаметра наружных проволок в результате, износа (см.рис. 4,д) или коррозии (см. рис. 5,д) на 40% и более канат
бракуется.
Определение износа или коррозии проволок по диаметру производится с помощью микрометра или иного инструмента, обеспечивающего аналогичную точность.
При меньшем, чем указано в табл. 1, числе обрывов проволок, а также при наличии поверхностного износа проволок без их обрыва канат может быть допущен к работе при условии тщательного наблюдения за его состоянием при периодических осмотрах с записью результатов в журнал осмотров и смены каната по достижении степени износа,указанной в табл. 2.
Если груз подвешен на двух канатах, то каждый бракуется в отдельности, причем допускается замена одного, более изношенного каната.
Рис. 4. Износ наружных проволок каната крестовой
свивки:а - небольшие лыски на проволоках; б -увеличенная длина лысок на отдельных проволоках; в - удлинение лысок в
отдельных проволоках при заметном уменьшении диаметра проволок; г -лыски на всех проволоках, уменьшение диаметра каната; д - интенсивный износ всех наружных проволок каната (уменьшение диаметра проволок на 40 %)
Рис. 5. Поверхностная коррозия проволок каната крестовой свивки:а - начальное окисление поверхности; б -общее окисление поверхности; в - заметное окисление; г - сильное окисление; д - интенсивная коррозия
Рис. 6.Местное уменьшение диаметра каната на месте разрушения органического сердечника
Таблица 2
Нормы браковки каната в зависимости от поверхностного взноса или коррозии
|
Уменьшение диаметра проволок в результате поверхностного износа или коррозии, %
|
Число обрывов проволок, % от норм, указанных в табл. 1
|
|
10
|
85
|
|
15
|
75
|
|
20
|
70
|
|
25
|
60
|
|
30 и более
|
50
|
Рис. 7.Уменьшение площади поперечного сечения проволок
(интенсивная внутренняя коррозия)
Рис. 8.Волнистость каната (объяснение в тексте)
4. Для оценки состояния внутренних проволок, т. е. для контроля потери металлической
части поперечного сечения каната (потери внутреннего сечения), вызванных
обрывами, механическим износом и коррозией проволок внутренних слоев прядей
(рис.7), канат необходимо подвергать дефектоскопии по всей его длине. При регистрации
при помощи дефектоскопа потери сечения металла проволок, достигшей 17,5% и
более, канат бракуется.
5. При обнаружении в канате одной или нескольких оборванных прядей канат к дальнейшей
работе не допускается.
6.Волнистость каната характеризуется шагом и направлением ее спирали (рис.8). При совпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и равенстве шагов спирали волнистости Hв и свивки каната Нк канат бракуется при dв³1,08dк, где dв ¾ диаметр спирали волнистости, dк ¾ номинальный диаметр каната.
При несовпадении направлений спирали волнистости и свивки каната и неравенстве шагов спирали волнистости и свивки каната или совпадении одного из параметров канат подлежит браковке при dв³4/3dк. Длина рассматриваемого отрезка каната не должна превышать 25 dк.
7. Канаты не должны допускаться к дальнейшей работе при обнаружении: корзинообразной деформации (рис.9); выдавливания сердечника (рис.10); выдавливания или расслоения прядей (рис.11); местного увеличения диаметра каната (рис.12); местного уменьшения диаметра каната (см. рис.6); раздавленных участков (рис.13); перекручиваний (рис.14); заломов (рис.15); перегибов (рис.16);повреждений в результате температурных воздействий или электрического дугового разряда,
Рис. 9. Корзинообразная деформация
Рис. 10. Выдавливание сердечника
Рис. 11. Выдавливание проволок прядей:а - в одной пряди; б - в нескольких прядях
Рис. 12. Местное увеличение диаметра каната
Рис. 13. Раздавливание каната
Рис. 14. Перекручивание каната
Рис. 15. Залом каната
Рис. 16. Перегиб каната | |
